3月25日上午，廣州新機(jī)場在佛山市高明區(qū)正式動工。未來，隨著廣州新機(jī)場建成投用，廣州、佛山將深度“牽手”，共同邁向“雙機(jī)場時代”；同時，它將破解珠江東西岸機(jī)場布局“東密西缺”之困，一方面提升廣佛極點(diǎn)、廣州都市圈能級，另一方面珠江東西岸樞紐機(jī)場將真正實(shí)現(xiàn)“兩翼齊飛”。

　　今年是“十五五”開局之年，廣州新機(jī)場的動工，為佛山開好局、起好步注入強(qiáng)勁動能。這一重大交通樞紐的落地，不僅是城市能級躍升的關(guān)鍵引擎，更是佛山以“敢飲頭啖湯”的開拓精神，搶抓機(jī)遇、謀劃未來的有力宣告。

　　完善大灣區(qū)機(jī)場群布局

　　廣州新機(jī)場動工，為何倍受佛山、粵西人民期待？

　　需求是硬道理。先看粵港澳大灣區(qū)，航空樞紐主要在廣州、深圳、香港，位居珠江東岸。廣東21個地市，只有9座機(jī)場開通了民航運(yùn)輸功能，分別是廣州白云國際機(jī)場、深圳寶安國際機(jī)場、揭陽潮汕國際機(jī)場、珠海金灣機(jī)場、湛江吳川國際機(jī)場、梅州梅縣機(jī)場、惠州平潭機(jī)場、韶關(guān)丹霞機(jī)場、佛山沙堤機(jī)場。

　　由此可見，目前投用的廣東9座民用機(jī)場，珠江東岸地區(qū)分布相對集中，珠江西岸及粵西地區(qū)的航空服務(wù)不足，機(jī)場布局呈現(xiàn)“東密西缺”。

　　從民生福祉看，該項(xiàng)目投用后將有力滿足群眾出行之需。

　　2025年，廣東全省機(jī)場總客流量超過1.8億人次，持續(xù)位居全國各省、自治區(qū)、直轄市首位。其中，廣州白云國際機(jī)場?年旅客吞吐量達(dá)?8359萬人次?，深圳寶安國際機(jī)場年旅客吞吐量達(dá)6600萬人次，珠海金灣機(jī)場年旅客吞吐量1325萬人次。這意味著，這三大機(jī)場年旅客吞吐量超1.6億人次，占全省總量的90%以上。也就是說，從當(dāng)前的航空運(yùn)能來看，佛山、云浮、肇慶、江門、陽江等城市的居民航空出行，主要依賴廣州白云國際機(jī)場為主。

　　回望廣州新機(jī)場從構(gòu)想到開工歷程，珠江西岸城市對建設(shè)機(jī)場的呼聲和關(guān)注度一直頗高。

　　2013年，云浮市就呼吁在高明建設(shè)機(jī)場，以輻射帶動周邊城市居民出行和城市發(fā)展。同年，佛山發(fā)文征求云浮、肇慶、江門、中山等市意見，并聯(lián)合向省里提交申請……

　　可以預(yù)見，未來廣州新機(jī)場運(yùn)營后，將顯著優(yōu)化區(qū)域交通出行條件，更好惠及珠江西岸城市乃至廣西東部地區(qū)。

　　按規(guī)劃，廣州新機(jī)場本期工程可滿足年旅客吞吐量3000萬人次、年貨郵吞吐量50萬噸；遠(yuǎn)期規(guī)劃目標(biāo)，滿足年旅客吞吐量8000萬人次、年貨郵吞吐量260萬噸。這意味著，隨著未來廣州新機(jī)場的投用，將釋放珠江西岸的航空市場潛力，促使大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)要素優(yōu)化配置，進(jìn)一步提升粵港澳大灣區(qū)世界級機(jī)場群的競爭力。

　　廣佛緊密牽手邁向“雙機(jī)場時代”

　　粵港澳大灣區(qū)，作為國家重大發(fā)展戰(zhàn)略的承載地，正以其磅礴之勢向著國際一流灣區(qū)和世界級城市群的目標(biāo)堅(jiān)定前行?！痘浉郯拇鬄硡^(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》關(guān)于“建設(shè)世界級機(jī)場群”的部署，為大灣區(qū)航空樞紐建設(shè)提供了清晰指引與有力支撐。

　　世界級城市群的崛起，必然以世界級的交通樞紐體系為骨架。航空，作為速度時代連接全球的核心脈絡(luò)，其樞紐的能級與布局，直接決定著區(qū)域參與國際競爭與合作的高度與廣度。在這一宏大敘事中，作為大灣區(qū)同城化典范的廣州與佛山，其廣佛極點(diǎn)、廣州都市圈的能級提升，亟須航空動能的戰(zhàn)略性強(qiáng)化。

　　放眼全國，航空樞紐的“雙核”布局，已成為這些城市提升能級的標(biāo)配。2025年的數(shù)據(jù)清晰地揭示這一趨勢。上海憑借浦東、虹橋兩大機(jī)場，以超1.35億人次的年旅客吞吐量穩(wěn)居榜首；北京依托首都、大興雙機(jī)場，年旅客吞吐量達(dá)1.24億人次；成都借力雙流與天府機(jī)場，年旅客吞吐量突破9000萬人次，穩(wěn)居第三；廣州則位列第四。

　　權(quán)威的全球化與世界城市研究網(wǎng)絡(luò)（GaWC）榜單揭示了一個清晰邏輯：全球一線城市的地位與強(qiáng)大的航空連通性密不可分，而“雙機(jī)場”或“多機(jī)場”系統(tǒng)在其中扮演了關(guān)鍵角色。

　　在此背景下，“十五五”開局之年應(yīng)勢而動的廣州新機(jī)場，是廣佛極點(diǎn)補(bǔ)齊航空短板、邁向“雙機(jī)場”時代的戰(zhàn)略落子，是回應(yīng)大灣區(qū)建設(shè)世界級機(jī)場群的關(guān)鍵一步。

　　從地理空間上看，廣佛地域相連、文化同源、經(jīng)濟(jì)互融，隨著全域同城化的加速演進(jìn)，城市邊界日益模糊。

　　未來，當(dāng)新機(jī)場在高明建成，廣佛乃至整個大灣區(qū)的航空格局將煥然一新。廣州白云國際機(jī)場雄踞廣佛東北，廣州新機(jī)場坐鎮(zhèn)西南，兩者宛如一對強(qiáng)有力的翅膀，分踞廣佛版圖的對角線上，形成遙相呼應(yīng)、功能協(xié)同的“雙樞紐”格局。這不僅是地理上的“牽手”，更是功能、產(chǎn)業(yè)、流量上的深度整合與共享，為廣佛形成難以復(fù)制的區(qū)域競爭力與全球吸引力。

　　“廣州新機(jī)場的建設(shè)將使廣佛全域同城化發(fā)展邁上一個新的臺階，進(jìn)一步加強(qiáng)廣州與佛山之間的交通聯(lián)系和產(chǎn)業(yè)協(xié)作?！睆V東省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院首席規(guī)劃師馬向明表示。未來，廣佛全域同城化發(fā)展將從“日常通勤圈”全面升級為“高端功能協(xié)作圈”和“國際資源配置圈”。

　　“兩翼齊飛”驅(qū)動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展

　　“過去是城市的機(jī)場，如今是機(jī)場的城市?！边@句話道出了航空樞紐帶來的巨大發(fā)展空間。國際民航組織研究顯示，機(jī)場旅客吞吐量每增加100萬人次，可帶動GDP18.1億元，直接帶動就業(yè)3500人。同時，民航快速發(fā)展有利于人才的引進(jìn)，通用航空和低空經(jīng)濟(jì)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)聚集，推動地方旅游業(yè)發(fā)展、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級及周邊城鎮(zhèn)化發(fā)展。

　　從全國城市來觀察，樞紐型機(jī)場成為一座城市提升能級的關(guān)鍵引擎之一。成都天府國際機(jī)場投運(yùn)4年多，實(shí)現(xiàn)年旅客吞吐量從0到5668萬人次的跨越，賦能成都深度融入全球產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈、技術(shù)鏈和人才鏈，服務(wù)四川構(gòu)筑向西開放戰(zhàn)略高地和參與國際競爭新基地。2025年，鄭州新鄭國際機(jī)場躋身全球航空貨運(yùn)“百萬噸級俱樂部”，成為“空中絲綢之路”的重要節(jié)點(diǎn)。

　　從佛山內(nèi)部來看，東部和西部兩大區(qū)域未來也將“比翼齊飛”。著眼于推動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，佛山推動實(shí)施以基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)打頭陣的“西進(jìn)計(jì)劃”。依托廣州新機(jī)場、廣湛高鐵等項(xiàng)目，佛山西部臨空、臨鐵經(jīng)濟(jì)迎來發(fā)展新機(jī)遇、新增長點(diǎn)，為“再造一個新佛山”賦能。

　　具體來看，廣州新機(jī)場的聚合效應(yīng)，有助于高明、佛山吸引高端臨空產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、總部經(jīng)濟(jì)加速聚集，特別是圍繞新機(jī)場，將催生全新的空港經(jīng)濟(jì)區(qū)，推動高明、佛山深度融入大灣區(qū)、參與全球資源配置，提升區(qū)域吸引力、影響力。

　　以更大視野來看，珠江口東西部樞紐機(jī)場將實(shí)現(xiàn)“兩翼齊飛”，極大改變“東密西缺”現(xiàn)狀。未來，定位為“廣州國際航空樞紐的重要組成部分、粵港澳大灣區(qū)航空樞紐、大灣區(qū)西部綜合交通樞紐”的廣州新機(jī)場建成投用后，“機(jī)場+高鐵+地鐵+高速公路”立體交通樞紐優(yōu)勢，將編織起一張覆蓋更密、效率更高、服務(wù)大灣區(qū)西翼乃至粵西、桂東的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，極大緩解廣州白云國際機(jī)場的運(yùn)營壓力。

　　按照規(guī)劃，廣州新機(jī)場將引入3條高鐵（廣湛高鐵、深南高鐵、珠肇高鐵）、1條城際鐵路（肇順南城際）和1條機(jī)場快線，使其從單點(diǎn)航空港升級為“空陸鐵”立體交通樞紐關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，直接融入國家高鐵網(wǎng)絡(luò)與灣區(qū)城際網(wǎng)。

　　屆時，廣州新機(jī)場30分鐘可抵達(dá)肇慶中心城區(qū)，60分鐘至佛山、江門、云浮中心城區(qū)，90分鐘至廣州、中山、陽江中心城區(qū)……“家門口”的國際機(jī)場，為佛山、珠江西岸居民，打開通往世界的“新大門”。

　　從航空樞紐格局看，廣州新機(jī)場也將與廣州白云國際機(jī)場、深圳寶安國際機(jī)場和香港機(jī)場形成在粵港澳大灣區(qū)的“鉆石結(jié)構(gòu)”，顯著提升區(qū)域整體的航空通達(dá)性與可靠性。

　　珠江潮涌，兩翼齊飛。新機(jī)場，新格局，新未來，讓我們一起期待。