佛山新聞網(wǎng)訊 佛山市新聞傳媒中心記者洪海 通訊員翟剛、關(guān)大乾報(bào)道：1月30日，珠肇高鐵江機(jī)段6標(biāo)首件CRTS-I型雙塊式無砟軌道順利完成混凝土澆筑作業(yè)，標(biāo)志著該標(biāo)段正式進(jìn)入軌道工程施工階段。

　　珠肇高鐵江機(jī)段6標(biāo)位于佛山市高明區(qū)，項(xiàng)目軌道工程包含無砟軌道道床和軌道精調(diào)共計(jì)40.58公里，無砟軌道為CRTS-I雙塊式無砟軌道，采用軌排框架法施工，確保精調(diào)后軌道高程、軌向和軌距滿足規(guī)范要求。此次澆筑的首件無砟軌道位于大頂隧道進(jìn)口，全長48米。

　　為確保首板施工質(zhì)量，項(xiàng)目部提前組織專項(xiàng)技術(shù)交底，以首件即是“示范件”為目標(biāo)，優(yōu)化施工方案，嚴(yán)格把控原材料質(zhì)量。施工過程中，項(xiàng)目技術(shù)人員全程盯控，動(dòng)態(tài)調(diào)整工序，優(yōu)化機(jī)械配置，確保澆筑作業(yè)優(yōu)質(zhì)安全有序推進(jìn)。

　　據(jù)悉，珠肇高鐵是廣東省自主投資建設(shè)管理的第一條時(shí)速350公里高鐵，是珠江兩岸協(xié)同、高質(zhì)量發(fā)展的重要戰(zhàn)略性高鐵，連接珠海、江門、佛山、肇慶，主線接入珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場，其中江門至珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場段成為深圳至南寧高鐵的重要組成部分。

　　項(xiàng)目建成后，將串聯(lián)江門站與珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場，實(shí)現(xiàn)軌道與航空無縫銜接，珠海至珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場最快35分鐘到達(dá)，珠海至肇慶最快36分鐘到達(dá)，沿線珠三角主要城市間均將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)，對落實(shí)廣東省交通強(qiáng)省建設(shè)要求，加快構(gòu)建“12312”出行交通圈和助力“百千萬工程”具有重大意義。

(編輯：黎錦燕)